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全讯3344555,领克03有颜值有实力,但这几个小槽点让车主头疼

2020-01-08 10:23:48 浏览量:4734

全讯3344555,领克03有颜值有实力,但这几个小槽点让车主头疼

全讯3344555,哈咯哈咯,大家好~

这里是汽车情报组的x车评

我是最爱玩车的雷雷

一说到国产车,不知道各位感觉怎么样,反正我身边的朋友总会觉得国产车动力弱、操控性也不好,可能只有配置高和价格低还算优势。

至于运动性...确实不强,不过现在我们有了它,2.0t版本的领克03。

外观和1.5t保持一致

咱们首先来看看外观,在外观方面这台2.0t车型确实和1.5t车型确实...没什么区别。

依旧是领克家族标志性的前脸,分体式的大灯设计可能让人第一眼看上去有点奇怪,但是看习惯了还会觉得挺好看的。

甚至如果把上边的日间行车灯挡住,光看下边的话,还有了一点美式肌肉车的感觉。

而领克03侧面的运动感也营造的很好,拼色多条幅的轮圈效果不错,黑色反光镜配合红色车身也组成了“红黑配”这一经典运动配色。

来到尾部,黑色的小鸭尾加上非常“战斗”的后扰流板和双边双出的真排气,可以说领克03的车尾造型在运动感方面已经做到了极致。

晶体状的led尾灯也让它尾部的科技感和豪华感有了一定的提升,在我提车回来后,甚至有人问我,这台车的价格是不是四五十万,可见领克03在运动氛围的营造上做的多么到位。

车内配置小幅增加

进到车内,整体风格还是延续了1.5t车型的传统,依旧是微微偏向驾驶员一侧的中控台设计。

多功能的平底方向盘握感非常不错,也让它的内饰多了一丝运动的氛围,并且2.0t车型还标配了换挡拨片,整体来说运动感还是很到位的。

领克03还配备了电子挡把,只是尺寸上稍小一些,对于手比较大的男士可能就不太友好了,总有一种捏着换挡的感觉。

座椅方面领克03也采用的是一体化的设计,并且还有alcantara点缀,只是很可惜只有主驾座椅配备了通风和座椅记忆功能,副驾仅仅配备了加热和电动调节。

在安全配置上,2.0t的领克03加入了1.5t车型所没有的自动启停,并且延续了车道保持、变道预警、自动泊车等配置。

后排空间足够家用

来到后排,前方是我的驾驶坐姿,腿部空间大约还有2拳左右,头部空间也有接近一拳。

舒适性方面也有后排出风口、全景天窗、usb电源等配置,可以说在后排空间表现虽然不如那些a+级车型,但也是绝对够用的。

动力表现相差不大

和1.5t车型相比,2.0t的190马力并没有比1.5t的180马力有明显的区别,再加速方面也是如此,差别不大。

虽然在加速方面没什么变化,但这台2.0t版本无论起步响应、平顺性还是高速时候的动力储备,都要更加优秀。

主动安全系统实用性强

领克03的主动安全系统也给我留下来很深的印象,主动刹车有3档可调节,如果将它调整至最高级别,很多情况下可能我都没有意识要刹车,系统就会自动刹车了。

并且acc的自适应巡航也是全速域的,也就是说这套系统可以跟随前车,一直保持到停止,在堵车的时候还是很好用的。

虽然配置和行驶质感都不错,但是转向手感还是偏轻盈的设定,如果是一个家用车自然没有问题,轻盈的转向会很方便女性驾驶。

可放在一个定位“运动”的领克03上,感觉还是稍显奇怪,毫无回馈不说,指向性和跟随性也不是很好,并且还有一些虚位,我个人对于这样的转向手感还是持保留意见的。

底盘素质出色

在悬挂方面,这台车的表现还是很不错的,小颠簸过滤的非常到位,过一些坑洼路面的时候也不会有非常大的颠簸,有着不少的“高级感”,很值得肯定。

只是在风噪路噪的控制上稍显不足,如果能在这两项上进行优化的话,行驶品质一定还会有很大的提升。

总结

在试驾过这台2.0t的领克03之后,它给我的感觉其实谈不上是一台性能车,甚至离性能车的标准还比较遥远。

如果您是一个喜欢玩车的人,我建议咱们还是等等即将推出的领克03+或者是领克03 tcr公路版,甚至是那台wtcr的赛车,那才是玩家首选。

而这台车无论是外观还是内饰造型,又或者行驶品质,对于那些只有代步需求,并且对于行驶质感要求比较高的人,还是一个非常不错的选择。

好啦,本期的x车评就到这了,如果您还有什么问题,欢迎在下方留言给我,咱们下期再见。



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